BRYQ voert de regie op deelauto's en deelfietsen in gebiedsontwikkeling. Van mobiliteitsplan en aanbiederselectie tot service levels, monitoring en rapportage.
Gemeenten verlenen een lagere parkeernorm in ruil voor deelmobiliteit. Wat er daarna staat, hoe goed het werkt en hoe lang het blijft, is zelden belegd.
Deelauto's, deelfietsen, scooters, laadpalen en parkeerbeheer komen vaak van verschillende partijen. Elk met een eigen contract, eigen app, eigen tarieven en eigen kwaliteit. Niemand die ownership heeft over het geheel.
De verplichting belandt vaak bij de ontwikkelaar, terwijl het projectteam al aan het volgende project werkt. De gemeente verbond de parkeernorm aan deelmobiliteit, maar mist instrumenten om te volgen of het aanbod er over vijf jaar nog staat.
BRYQ stelt het mobiliteitsplan op, selecteert en contracteert de aanbieders en legt de service levels vast. Ontwikkelaars, gemeenten en corporaties tekenen één contract, krijgen één aanspreekpunt en houden zicht op het aanbod, ook jaren na oplevering.
BRYQ stapt in vanaf de vergunningsfase en blijft aan boord zolang de afspraak met de gemeente loopt.
We brengen de vervoersbehoefte in kaart en vertalen die naar een mobiliteitsplan dat de gemeente kan goedkeuren. Welke voertuigen, hoeveel, waar, en tegen welke voorwaarden?
We benaderen de markt, vergelijken aanbiedingen en leggen de afspraken vast, inclusief beschikbaarheid, onderhoud en opzegtermijnen. Eén contract, één aanspreekpunt voor de opdrachtgever.
Vanaf oplevering volgen we gebruik en beschikbaarheid. Blijft het gebruik achter of levert een aanbieder niet, dan sturen we bij. De gemeente kijkt mee via een dashboard dat permanent openstaat.
Regie levert iets op voor iedereen die aan de mobiliteitsafspraak vastzit.
Geen losse onderhandelingen per aanbieder. BRYQ regelt deelauto's, deelfietsen, laadinfrastructuur en parkeerbeheer via één overeenkomst.
Het aanbod wordt samengesteld op basis van wat bewoners werkelijk nodig hebben, niet op een landelijk standaardpakket. Werkt iets niet, dan wordt het aangepast.
Met elke aanbieder leggen we de standaarden vast in een service level agreement. Wij monitoren en zorgen dat die wordt nageleefd. Zo blijft aantoonbaar dat het mobiliteitsconcept doet wat is beloofd.
Wij houden gebruik en beschikbaarheid bij en rapporteren aan stakeholders. Aanbieders worden indien nodig bijgestuurd of vervangen, zodat het aanbod blijft aansluiten op de behoefte.
De Mobility Monitor maakt zichtbaar of het mobiliteitsconcept doet wat is afgesproken. Geen jaarrapport achteraf, maar actuele cijfers die permanent openstaan voor de opdrachtgever en de gemeente.
Een mobiliteitsconcept is pas geslaagd als het na oplevering blijft draaien. Daarom is meekijken vanaf dag één onderdeel van de afspraak.
Wij stellen het mobiliteitsplan op en leveren de modelbepalingen voor de akte, inclusief kettingbeding en toetredingsverklaring.
Bezettingsgraad, ritten en vlootomvang staan permanent open voor stakeholders. Geen jaarrapport achteraf, maar actuele cijfers.
Blijft het gebruik achter, dan passen we vloot, tarieven of communicatie aan. In overleg, en zichtbaar in dezelfde cijfers.
We denken graag mee over een mobiliteitsaanbod dat past bij het plan en bij de eisen van de gemeente.
Bedankt! We nemen zo snel mogelijk contact met je op.
Liever gelijk kennismaken? Boek een vrijblijvend gesprek van 30 minuten.